RSP GmbH
Informations sur la société RSP
Depuis 1993 les Excavatrices-Aspiratrices sont développées et fabriquées par la société RSP à Saalfeld en Thuringe (Allemagne).
Les avantages des excavatrices - aspiratrices RSP sont évidents: une technique moderne et efficace, une réduction de coûts des chantiers et un travail plus humain, avec une plus grande sécurité dans les fouilles et aucun risque d’endommager les conduites et cables souterrains.
Performances
Le comparatif vous indique la différence de volume des gravats aspirés en fonction de la nature des gravats
Le schéma des fonctions
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Le transport des gravats et l'air aspirés passent dans différentes intersections du container où les gravats se déposent, l'air continue au travers des filtres fins pour être purifié et en dernier la turbine le rejette propre vers l'extérieur. Le système de filtration de RSP est breveté. Les filtres fins se trouvent à l'AVANT DE LA MACHINE. Ceci est extrémement important, car l'air arrivant sur les filtres fins est TRèS SEC par son parcours, EVITANT AINSI UN COLMATAGE des filtres excessif et garantissant une haute performance d'aspiration de la machine
Breveté par RSP
Vidéos de présentation RSP
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Les machines
ESE-18-4 La structure aspiratrice RSP ESE 18-4 d’une largeur totale de 2,30 m convient particulièrement aux rues étroites des centres-villes.
ESE-19-5, châssis 4x2 avec un bras hydraulique standard, dirigé par radio-commande. Volume de la benne env. 5 mcb. Hauteur de déchargement environ 2000 mm. Le déchargement de la benne se fait côte-à-côte avec un deuxième camion de 19 to. Excellent rendement sur les chantiers des grandes villes pour sa maniabilité. Des turbines d'air de jusqu'à 32 000 mcb sont à disposition de nos clients.
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ESE-26-7 châssis 6x4 avec un bras hydraulique standard, dirigé par radio-commande. Volume de la benne env. 7 mcb. Le déchargement de la benne se fait soit en déplacant la machine vers une décharge siot sur le chantier dans une benne de transport sur le chantier. La machine ESE-26-7 est la machine la plus fréquente sur les chantiers urbains et de la banlieu. Sa grande benne assure une autonomie suffisante. Des turbines d'air de jusqu'à 32 000 mcb sont à disposition de nos clients. Sur un châssis de 6x4 de 33 to. cette machine peut être dotée d'un bras dynamique.
ESE-32-7 La double turbine permet d’accéder à des puissances d’aspiration d’une nouvelle dimension. Ainsi ce véhicule convient non seulement aux travaux publics classiques, mais aussi à des missions d’évacuation sur grandes distances.
ESE-32-8 châssis 8x4 avec un bras dynamique, dirigé par radio-commande. Volume de la benne env. 8 mcb. Le déchargement de la benne se fait soit en déplacant la machine vers une décharge soit sur le chantier dans une benne de transport. La machine ESE-32-8 est une machine exploîtée sur les chantiers spéciaux qui demandent une machine d'une grande puissance, d'un rayon de travail de jusqu'à 6500 mm. Des turbines d'air d'environ 39 000 Pa et-ou d'environ 28 000 mcb sont à disposition de nos clients.
Bras dynamique de RSP avec 4 articulations, qui donnent un maximum de flexibilité sur le
chantier. Hauteur de travail max. env. 8 500 mm, rayon de travail env. 6 500 mm. Force hydraulique
du bras dynamique équivalent à 1000 kg. Le bras peut être rallongé par un tuyau d'aspiration
classique pour assurer la sécurité des réseaux souterrains. Dirigé par une radio-commande
spéciale.
Machines spéciales :
Machine spéciale fabriquée en coopération avec l'entreprise MARAIS. L'ensemble est exploîtée pour préparer la pose des cables fibre-optiques sur les routes.
Machine spéciale fabriquée en coopération avec l'entreprise GEROTTO, spécialisée dans les travaux de renouvellement des conduites des eaux usées. La machine Leonardo assure la propretée de la ville de VENISE en évacuant les boues des canalisations de cette ville.
Structure aspiratrice sur semi-remorque avec moteur diesel séparé
Structure aspiratrice sur remorque spéciale avec moteur diesel séparé et dispositif rail-route
Aspiratrice avec roue de fraisage à l’arrière. Coproduite avec l’entreprise française Marais. Commande entièrement hydraulique.
Train de nettoyage pour la construction du tunnel du Gotthard côté sud, accès Bodio.
Train de nettoyage pour la construction du tunnel du Gotthard côté nord, accès intermédiaire Amsteg.
Site officiel de la société RSP
Pour toutes informations complémentaires, prendre contact avec DBCO à l'aide du FORMULAIRE CONTACT DBCO